環球最大航運公司「馬士基集團(AP Moller-Maersk AS, APMM)」5月24日公布2024年第1季(截至2024年3月31日為止)財報：營收年增25至954億美元任你博娛樂城推廣活動，EBITDA(稅前、息前、折舊攤提前盈餘)年增33至1236億美元，淨損金額達659億美元、遠不如一年前的273億美元純益體現。
MarketWatch新聞，依據FactSet的統計，解析師預期馬士基集團第1季營收、純益將差別到達971億美元、5,300萬美元。
依據Thomson Reuters的查訪，解析師預期馬士基集團第1季EBITDA將達125億美元。
馬士基集團24日重申2024年財測不變、預估EBITDA約為50億美元。
馬士基集團被視為環球貿易的晴雨表，hoya娛樂城 優惠活動公司表明因環球貿易可能面對進一步限制、財測充實相當多的變雷神娛樂城客服數。
馬士基執行長Soren Skou透過財報報導稿指出，總經數據轉弱以及貿易緊迫和IMO 2024實施的危害讓集團仍然面對著相當大的不確認性。他而且提到，2024年第1季亞洲與北美之間的跨太平洋貿易量顯露降落眉目，新關稅可能會讓環球貨櫃貿易量預估發展率壓縮淘金娛樂城 註冊問題多達1個百分點。
馬士基集團預贏家娛樂城出金流程期2024年環球貨櫃貿易量發展率將介於1-3之間。貨櫃需要發展趨緩反應了近幾個季度環球製作業和出口訂單的放緩(見下圖)。若想避免貨櫃貿易量需要發展進一步轉弱，民間花費的穩健發展可說是至關主要。
除了環球經濟週期性放緩外，環球貨櫃貿易量需要所面對的重要危害與美中貿易協商有關。近期因關稅稅率上升和實施額外關稅恐嚇所觸發的貿易戰升級可能使環球貨櫃貿易發展率降至1-3區間的下限。
世界貿易結構(WTO)4月2日指出，2024年世界貿易發展率初步估算為30、低於WTO上年9月27日發行的39預計值。
因為當下貿易預計存在高度不確認性，本年度環球貿易擴大幅度最有可能落在13至40之間。假如貿易緊迫狀況繼續升高、貿易發展率可能會低於上述區間。
報導重要原文出處
Interim Report Q1 2024
