寶鋼集團有限公司副總經理戴志浩在11月10日的國際海運年會上表明，環球鋼鐵業在經驗了從美歐到日韓再到中國的三次重心遷移后，第四次重心遷移可能已經開端，預測前程環球鋼鐵業的增長區域重要在印度、巴西、獨聯體、東南亞、中東等新興國家和地域。
依據戴志浩的分割，環球鋼鐵業已經經驗了三次增長重心的遷移。第一次是美歐領導的增長。從1880年到1970年美國一直位于世界鋼鐵工業的領導者身份，佔i88百家樂領世界總產量35到60。1973年到達古史高點1.368億噸。自50年月戰后重建，日本、德國百 家 樂 英文、法國鋼鐵工業開端了復蘇和追趕步伐。第二次是重心由美歐向日韓遷移，受7百 家 樂 分析 app0年月能源危機陰礙，美歐鋼鐵在環球的身份開端降落，鋼鐵行業向東亞日本、韓國開端遷移。1973年百家樂帶牌，日本粗鋼產量過份1億噸，1993年到1995年景為環球第一產鋼大國。第三次是重心由日韓向中國大陸遷移。90年月開端，環球鋼鐵業向中國大陸遷移，1996年，中國大陸粗鋼產量過份1億噸，成為環球最大的產鋼國。
據統計，2009年，淡水河谷、力拓和必和必拓三家鐵礦石企業壟斷了環球鐵礦石海運量的近70。已往十年間，中國主導了環球鐵礦石貿易量的大幅增長，也推進了國際海運市場的連續景氣。
當前中國入口鐵礦石的重要起源國為澳大利亞、巴西、印度和南非。環球鋼材歷久需要將支撐鐵礦石海運市場的連續景氣。短期內入口中國鐵礦石需要將從強勁增長轉向低速增長；從中歷久來看，中國入口鐵礦石需要將趨向不亂。三大礦山由於產能、本錢、基建配套設施以及資金支持等重要競爭因素的優勢，使三大礦山在環球鐵礦石海運市場仍將處于掌控身份。
關于鐵礦石貿易訂價模式，他以為訂價模式正處于變動之中，但過程將是復雜、多變的，結局目前也難以裁定。1965年到2機械百家樂作弊009年采取年度訂價的長協機制，2010年采取季度訂價的短協機制，前程可能采取指數訂價模式或者金熔化訂價模式。
