鋼鐵大王殺進河北推動本土銀河百家樂遊樂場鋼廠變強大

　　138次兼并瀕危小廠，2次世界級并購，本年61歲的印度人拉克什米·米塔爾終極創設起一個橫跨60個國家、佔有32萬名員工的鋼鐵帝國———安塞百家樂英文樂米塔爾公司以下簡稱米塔爾。如今，米塔爾一家粗鋼產能達1.3億噸，靠攏河北全省，占到全世界一成。

米塔爾和鋼鐵大省河北的關系，遠不但環球鋼產量排行榜上米塔爾第一河北鋼鐵集團第二的隔壁關系。河北最大的民營鋼企之一、位于唐山遷西縣的津西鋼鐵，米塔爾現持股三成，為二股東，在津西鋼鐵一系列并購中，操盤手正是米塔爾。

目前，米塔爾正方案和津西鋼鐵合資建設一個新興鋼材產物鋼板樁的項目，米塔爾將以產業最尖端的生產專業入股。筆者得知，目前這一項目正在最后的審批過程中。內地鋼鐵專家表明，增加產物檔次已成為河北鋼鐵產業由大變強的共識和挑釁，米塔爾這樣會誦經的外來僧人不光將給河北帶來尖端專業，並且將帶來鋼企運營和擴大的新思維。

項目：尚未簽署已列入津西鋼鐵十二五安排

津西鋼鐵專攻H型鋼，目前是中國最大的H型鋼制造商。2005年，環球鋼鐵產業為之談虎色變的米塔爾進軍中國，目前其在中國落下兩枚棋子：在湖南，華菱鋼鐵成為其參股對象和配合同伴，兩方已經注冊了華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司，預備搶食汽車板市場。在河北，米塔爾2007年醞釀吞并津西鋼鐵受挫，在新項目上，米塔爾提出了生產鋼板樁的方案。

據悉，百 家 樂 規律鋼板樁是一種中國市場上還算新穎的鋼材品種，其廣泛利用于根基建筑施工，獨特是地基項目、沿江沿海水利工程的高效、環保型建筑鋼材。目前，鋼板樁在日本和歐博弈 百 家 樂洲利用極度廣泛，而跟著中國根基設施建設力度漸漸加大，高速鐵路、橋梁、地鐵等建設也都開端採用鋼板樁。

津西米塔爾鋼板樁項目，從上年就開端見諸報端。公然信息顯示，合資公司將由津西鋼鐵控股，米塔爾將提供全世界最進步的生產專業，支持大型號鋼板樁生產。目前，津西鋼鐵已經方案通過改建一條H型鋼生產線，進步行小型號鋼板樁的試軋，單單通過改建而建的鋼板樁生產線耗資就達15個億。

之前關連報道稱合資項目可能在一月底簽署。米塔爾中國公司關連方面近日在承受筆者采訪時表明，這一項目牟取了河北省和唐山市領導的強力支持，項目審批各項事宜也在順利進行當中。至于終極簽署的時間，米塔爾方面未予揭露，稱項目規模較大，因而關連合資條款確實認也需求兩方進一步的探討與確定。津西鋼鐵關連人士也對筆者證明，目前鋼板樁項目仍然在談判洽談過程中，尚無法披露更詳細的信息。據了解，津西鋼鐵的十二五安排中，已經囊括了鋼板樁項目。

產物：市場龐大有望打破日韓企業市場壟斷

外界對于河北鋼鐵產業有一種說法，即以大道貨居多。比擬之下，鋼板樁屬于市場潛力龐大的新興產物。2008年之前，中國入口鋼板樁還不到5萬噸，而2009年一年間就激增至20萬噸。但這一花費量還不到日本的各半。

比年來，內地一些重大工程項目中已經開端大批採用鋼板樁和相應的工法，例如浦東國際機場二期工程、上海長興島造船基地、唐山曹妃甸港口一次性用量均在萬噸以上。但是，目前內地還沒有一家鋼廠或許大量量生產這一高檔產物，內地的鋼板樁產物大多由日韓企業壟斷，尤其是熱軋鋼板樁，日韓企業更是佔領九成以上份額。

而作為合資項目標專業提供方，米塔爾可謂鋼板樁市場的霸主。2006、2007兩年，其鋼板樁子公司佔領中國市場的份額高達85。

據業內人士稱，與通常H型鋼比擬，鋼板樁的軋制要求很高、生產難度大、成材率很低，因此軋制本錢也就豪情。較高的專業門檻造成內地廠家無力生產。假如津西米塔爾鋼板樁項目順利投產，將借助中國的低本錢優勢，直接打破日韓產物的強橫身份。

陰礙：產物升級并提供省內鋼企轉型新模式

在河北鋼鐵產業組織升級的戰略中，汽車板、家電板等精品板材成為國有河北鋼鐵集團發力目的，但這一市場仍有寶鋼、武鋼等強勁競爭敵手佔據。內地競爭敵手缺乏的鋼板樁市場，無疑將提供河北鋼材高檔化提供良機。

唐山研討機構唐宋鋼鐵經濟研討院院長宋雷對筆者批評稱，津西米塔爾鋼板樁項目，對于河北鋼鐵行業有兩重意義：一是有助于完善津西鋼鐵的產物線、占領另有一個新興產物市場，另有一方面，將給省內鋼鐵行業的升級轉型提供一種借助外來優勢配合同伴、實現跨越成長的新模式。

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安賽樂米塔爾幕后介入河北鋼企整合

印度限制民企從事鋼鐵業，但米塔爾卻從40萬機械 百 家 樂噸小廠發展為億噸大廠，米塔爾勝利的要訣被結算為：在最適合的機會去海外收購兼并，用最精明的經營手法壯大被收購企業。

自2007年以來，河北省鋼企掀起了一輪兼并收購整合浪潮。在內地收購八一鋼鐵、昆明鋼鐵不順的米塔爾，對河北同樣覬覦良久。

2007年底，米塔爾和津西鋼鐵香港上市實體中國東方集團控股股東韓敬遠即津西鋼鐵掌門人簽約協議，方案通過收購其手中的45股權，再加上公然市場收購的流暢股，一舉管理73的股權，從而第一次在中國收購一家鋼廠。

然而事與愿違，內地政策是原理上不許可外資控股內地鋼企。津西鋼鐵股權買賣并未牟取商業部批準。在無法牟取控股權的底細下，米塔爾將部門股份轉讓給德意志銀行和ING，自身股權降至29。

2008年8月，在米塔爾授意下，津西鋼鐵耗資5.3億元，收購唐山民營鋼廠鑫益鋼鐵71的股權。鑫益鋼鐵佔有一條年產100萬噸帶鋼的生產線，以及一條100萬噸的小型H型鋼生產線。津西鋼鐵此舉旨在擴張產能。然而在付款4億元現金之后，兩方突兀解除了收購協議。此舉被視為米塔爾當年環球瘦身方案的構造部門。

在米塔爾陰礙之下，高下游行業鏈并購成為津西鋼鐵的特點。上年10月18日，津西鋼鐵與唐山大氣鍛造有限公司簽定合資協議，津西鋼鐵注資2000萬美元，控股企業51股百家樂 分析師權，津西鋼鐵初次進軍下游機器制造業。10月20日，津西鋼鐵與廣東省佛山南海樂居商貿有限公司簽定股權轉讓協議，參股唐山曹妃甸礦石港口有限公司三期工程，解決了企業無礦石港口的軟肋。