日當地震致使沿海鋼鐵企業受損，汽車、造船用高端鋼材供應將受限。加之前程災后重建，這或將提振前程我國鋼材出口。14日上午，內地鋼鐵資訊機構Mysteel的研討中央主任汪建華如是說。
受此次地震和海嘯陰礙，日本多家鋼廠受創。九州百家樂依據最新拿到的日本東北部地域鋼鐵受損場合統計，截至12日中午，日本最大鋼鐵企業新日鐵位于日本北部的釜石鋼廠已經停產。住友金屬工業位于茨城縣的鹿島鋼鐵廠的高爐受損，高爐已在地震后熄火停產。日本鋼鐵工程控股公司（JFE）已澄清此前其位于千葉的鋼鐵廠發作火警的媒體報道不實，但確定該工場高爐已暫停運行。
而新日鐵昨日的最新動靜顯示，其釜石鋼廠的部門設施被水淹沒，工場鄰近的碼頭被損壞，器材的修復任務沒有按預期辦妥。不過該公司位于東京的君津鋼廠在余震過后已經覆原生產。
汪建華以為，地震直接陰礙了日本三大鋼廠的2600萬噸擺佈的粗鋼產能，陰礙最大的鋼材品種為薄板和中厚板，重要用于汽車和造船業，其次陰礙的品種為線材，重要用于汽車和建筑業，不銹鋼、型材和鋼管產能也受到一定陰礙。
汪建華稱，短期內日本部門鋼材品種的出口將會受到陰礙。日本鋼鐵聯合的數據顯示，2009年到2010年，受災區域鋼材的訂貨量占日本鋼材訂貨總量的30擺佈。他預測前程半年日本薄板和中厚板的出口量將顯著降落，亞洲地域這兩百家樂連輸個品種的供需均衡將被打破，市場價錢有望因此走高。
2010年日本出口鋼鐵4340萬噸，約占其產量45，為環球第一大鋼鐵出口國，其重要出口地為韓國、現金 版 體驗 金中國和亞洲其他地域。
與此同時，日本的災后重建有望動員亞洲國家的建筑鋼材出口。據汪建華解析，地震在短期內會造成日本內地鋼材需要的減少，但在前程1~2周后，百家樂算牌跟著災后重建任務的逐步展開，將導致日本內地建材需要量激增。依據古史數據，日本從中國入口建材的數目根本占其入口總量的40~50。
此外，日本鋼鐵企業的受創將在短期內減低環球鐵礦石海運市場需要。環球三大鐵礦石指數之一的全球鋼訊（SBB）TSI指數中國區經理韓遜說，由于前段時間礦石價錢處于高位，目前市場正進入回落階段，而日當地震將加重環球礦石市場的沮喪心情，加快價錢下跌。
3月11日，青島港62品味鐵礦石指數價錢下挫過份2，跌至168美元噸。而鐵礦石掉期市場主力條約則下滑4，6月份主力條約價錢僅為140美元噸擺佈。
此前不久，日本鋼鐵企業剛與國際鐵礦石巨百家樂輸贏頭告竣較大漲幅的鐵礦石供貨協議，4月起日本入口鐵礦石價錢將較2011年第一季度上漲約25，創古史新高。
