鉅城娛樂城_DJ在線波音737MAX風暴國內供應鏈受惠？受害？

在環球禁飛波音737 MAX系列飛機(見附圖)後，昨(14)日波音再進一步公佈，將暫停關連機型交機，但暫無休止生產計畫，現階段也暫無任何一間航空公司真正撤銷關連機型訂單，而該機型已往兩起空難，目前也沒有證明失事來由的確與波音設計有關。以內地航太供給鏈訂單現況來看，目前並未從客戶端收到波音訂單生變訊息，而大多數航太業者終端業務橫跨波音、空巴兩大民航機龍頭各類機型，並無業者業務會合737 MAX機型的場合。昨(14)日臺灣、日本等民航主包你發娛樂城返水管機關公佈禁飛波音737 MAX系列機型，同等於宣告自3月10日衣索比亞航空(Ethiopian Air)空難後，該機型已遭環球普遍制止起降，由於連同衣索比亞航空與上年10月墜海的印尼獅子航空，波音737娛樂城註冊送現金 MAX-8機型已經發作兩起空難，同樣是交機不久的新機、同樣也是甫起飛不久就發作墜機不測，外界全面將空難源頭指向波音飛機設計不足，並將苗頭直指MCAS體制。全稱為「機動特徵加強體制」(Maneuvering Characteristic Augmentation System)的MCAS體制，是透過飛翔電腦調換飛機起降角度；固然外界指稱MCAS可能是導致不測發作的癥結地點，但事實上並未真正從2起空難的黑盒子中獲取支持此一資訊的證據。13日波音發行宣示支持環球民航主管機關停飛的指揮，但是宣示中仍強調該機型安全無虞，但在進一節奏查結局出爐以前，支持環球371架737 MAX系列民航機預防性停飛，14日波音再進一步表明將暫停737 MAX系列飛機交機，但不會休止生產流程。若見轉單潮，空巴單走道機型A320Neo最受惠以737 MAX系列機型來看，因為為單走道窄體客機，係包辦前代737機型，重要執飛區域型、短程航班；總計有69間航空公司向波音採購737 MAX系列飛機，但不涵蓋任何我國國籍航空。以波音公告訂單來看，統計至2月，737 MAX系列訂單總數達5,012架、已交機376架、在手訂單仍有4636架，如以737 MAX 8牌價1216億美元，在手訂單粗估5,600億美元起跳，而還握有187架737 MAX系列訂單的印尼獅子航空，該公司總監Daniel Putut已經表明視前程查訪結局，不去除可能中止後續訂單、改訂空巴A320Neo系列窄體客機。因為低本錢航空湧起，亞太地域積極搶訂窄體客機，加上航空行業本就蓬勃成長的泰西等市場，促使737 MAX系列機型躍升成為波音最暢銷機型，而737 MAX系列機型市場中最大的競爭敵手，即是同為窄體客機的空巴A320Neo系列，A320Neo系列機型牌價約在8,000大福娛樂城優惠萬~1億美元擺佈，同樣統計至2月，A320大老爺娛樂城註冊個人資料Neo系列訂單約在6,501架、已交機687架、在手訂單約5,814架，而一旦737 MAX系列訂單受到陰礙，同質性最高的A320Neo機型必定短期最受惠，且依牌價來看也有競爭力，但歷久產能空巴不能能消化全體訂單，以以往經歷來看，波音也會推出改良後的窄體客機產物來代替現有737 MAX系列。供給鏈：現無陰礙，需續觀測波音訂單後勢