依據美國總統川普(Donald J Trump)5月17日公布的「調換進入美國的入口汽車和汽車零件」公告，歐盟和日本等受保衛的外國市場對從美國入口的汽車施加了重大障礙、讓美國人佔有的生產商處於極度不幸的狀態，攔阻美國車商在內地販售下滑場合下為研發支出開闢替換營收起源。
美國人佔有的汽車生產商佔環球汽車市場比重自1995年的36降至2024年的12、進而減低了美國生產商支應必須研發資本的本事。
2024年美國的入口車總值過份hy娛樂城註冊成功1,910億美元。美國人佔有的汽車生產商佔美國內地汽車市包你發娛樂城 點數優惠場比重展示大幅壓縮，自1985年的67(1,050萬輛在美國生產、販售)降至2024年的22(370萬輛在美國生產、販售)。同一時間，入口車數目幾乎展示倍增、自460萬輛升至830萬輛。
川普公佈，他已決擇指揮美國貿易典型尋求進行協議協商，以解決來自歐盟、日本和貿易典型以為適合的任何其他國家的入口汽車和某些汽車零件可能對國家安全帶來的風險。川普說，他要求在公檢舉布之日起180天內向他傳遞leo娛樂城app此類協商的進展場合。
美國商業部長於2024年2月17日遞交給總統的「232條款(Section 232)」汽車匯報中提到，汽車研發對國家安全至關主要。汽車專業商務化衝破的快速利用對美國維持競爭性軍事優勢和知足新的國防要求是必須的。
引擎和動力傳動專業、電氣化、輕量化、進步連結和主動駕駛領域都顯露了主要首創。美國國防工業基地依賴美國人佔有的汽車生產商來開闢對保持美國軍事優勢至關主要的專業。
美國商業部長的結論是：目前汽車和某些汽車零件入口的數目和場合有可能妨害經改正的1962年「貿易開拓法」第232條所界定的國家安全。川普透過公告表明，他批准商業部長的結論。
川普5月17日在全美不動產經紀人協會(NAR)立法會議與行銷展覽會刊登會談時指出，歐盟看待美國的方式比中國更糟糕，他們只是規模較小僅僅。
美國貿易典型署(USTR)辦公室4月18日發行「美墨加協議(USMCA)」對美國汽車業投資和任務的預估陰礙解析。這項解析很大水平上是根據北美汽車製作商提供的訊息、預估USMCA在5年內將為美國引進340億美元的汽車製作投資本額。此外，每年將可新增230億美元的美國製汽車零件採購金額、並可為美國汽車業創建76,000份任務。
Thomson Reuters新聞，川普4月27日在威斯康辛州Green Bay的造勢情況上說，日本首相安倍晉三通知他，日本將在美國投資400億美元設立新的汽車工場。
世界貿易結構(WTO)首席經濟學家Robert Koopman 4月2日指出，美國若對入口車課徵關稅、對世界經濟的陰礙水平將大於截至目前為止美中貿易戰所帶來的侵害。
日經亞洲批評新聞，川普將於5月25-28日拜訪日本、會見日本新天皇。日經於4月28日引述知戀人士新聞，川普向安倍允諾，他將加入6月份在大阪舉辦的二十國集團(G20)峰會。
新加坡商務時報新聞，LGT亞洲銀行投資手段長Stefan Hofer 1月23日指出，25的美國入口汽車關稅可說是除了美中貿易交談之外、迄今為止最主要的議題。Hofer說，萬一美國真的對來自歐盟、日本的汽車課徵25關稅，歐洲和日本經濟恐將陷入衰退，危害財產將大幅轉弱、金融市場將無法倖免。
德國聯邦統計局(Destatis)曾指出，自2024年以來機動車、拖車和半掛車一直是德國最主要的出口項目。2024年德國機動車、拖車和半掛車出口金額達2,297億歐元、高居第一名。
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