MySteel研討中央的資深產業解析師在2010年10月27日的蓋世汽車網在線控制講壇中預計了2011年鋼鐵產業的趨勢，她以為，到2011年，鋼鐵花費增速將低于2010年，但年度平均價錢有可能維持2010年程度。
在蓋世汽車網在線控制講壇中的演講中，解析師首要回溯了美國次貸危機觸發的金融海嘯對于鋼鐵產業造成的龐大衝擊。2008年卷席環球的金融危機對中國鋼鐵產業的泡沫進行了打消，導致鋼材價錢大幅下跌40-50；2009年，國家為了刺激經濟，實施了四萬億經濟刺激方案，鋼鐵產業從2009年3、4月份的觸底價錢開端發動，一路攀升至7、8月份，使鋼鐵產業整體展示出淡季不淡，旺季不旺的情勢，這種情勢直到2010年才覆原正常。2010年鋼價回歸正常化并一直處于較高程度，波動幅度處于較窄區間，鋼價從2010年頭至4月份上漲后下跌至7月份的整個波動區間，其波動幅度未過份20，整體展示出百家樂 計算機震蕩上升趨勢，并且陪伴周期性規律波動。
對于顯露以上場合的來由，MySteel解析師以為，經濟是陰礙鋼價趨勢的主要因素。2009至2010年之間，環球經濟處于慢慢復蘇期間，固然環球重要經濟體增速減緩，不過其造業指數仍處擴大狀態，回落幅度開端收窄，并陪伴著一定的挫折反復。在這時期，鋼材受經濟環境的陰礙，也從危機中復蘇：環球鋼鐵產能應用率，從08年58.1的低位一路攀升，2010年到達82，回歸到金融危機前的程度；縱然鄙人半年，產能應用率下跌至70，也處于偏高程度；同時，本年1-8月份，發財國家的粗鋼產量同比增速一路領先，到達37-50以上，遠遠過份世界平均百家樂賭場優勢程度，這也有力的拉動了鋼鐵產業的復蘇。
對于內地經濟來說，跟著免傭百家樂國家宏觀經濟調控力度的提升，國家經濟從大步快走逐步轉向小步求穩。2009年上半年，國家對于錢幣政策的驟然收緊，以及對房地產領域的大力調控，都使宏觀政策整體上顯露不幸的取向；下半年，我國宏觀經濟增速趨緩，財務政策對照寬松。執政機構將處置好維持經濟平穩較快成長、調換經濟組織和控制通脹預期的關系作為宏觀調控的核心，這一系列政策導致固定財產投資增速回落到30-25，同時，進出口增速也有一定回落，在一定水平上，也壓制了鋼鐵產業的快速增長。
依據MySteel研討中央的數據顯示，鋼鐵產業也受到了市場供需方面的嚴重陰礙。一方面，由于從2010年頭，粗鋼產量高位回落，下跌幅度過份40。另一方面，由于節能減排政策和淘汰出局落百家樂看路后政策的陰礙，鋼鐵企業受到嚴重陰礙，減產40-60以上。加上國外鋼材需要大幅縮水，內地對鋼材出口中止退稅，鋼材出口量急劇降落，特種鋼材出口額環比降落24-67，而平凡鋼材出口額也降落了15-20。
對于鋼鐵產業的下游需要方面，由于房地產產業受到嚴肅政策打壓處于相對弱勢程度，而汽車產業也處于行業調換的轉型期，戴子郎 百 家 樂對鋼鐵的需要量較為疲軟。預測在2011年頭，房地產產業和汽車產業對鋼鐵的需要將繼續轉弱，不過機器產業，家電產業和造船產業都將維持較為平穩的需要，所以中板和冷軋也被市場一致看好。
MySteel解析師以為，對鋼鐵產業較為嚴重的衝擊來自于鋼鐵生產本錢的提高，這直接導致鋼鐵產業利潤縮水。本年1-8月77戶大中型鋼鐵企業實現利潤579.18億元人民幣,比去年同期增長131.53,不過大中型鋼鐵企業販售利潤率只有2.92。在2009年，鋼鐵販售利潤率2.43，不及全國工業販售利潤率平均程度5.47的各半。與此同時，行業鏈代價快速向上游遷移，鐵礦石協論價格漲多跌少，而季度訂價對鋼廠的本錢管理帶來更大挑釁，而跟著鐵礦石金熔化腳步加速，金融資金介入炒作，進一步提升了鋼廠的本錢。由于鐵礦石在繁茂需要與寡頭壟斷訂價的雙重因素擺佈下，其價錢相對堅挺，所以，鋼廠的利潤被擠壓在有限的范圍里，在第四季度本錢降落的空間很有限。
綜合而言，MySteel解析師在蓋世汽車網在線控制講壇的預計中以為，本年四季度鋼材本錢難以顯露大跌或大漲的場合；鋼鐵價錢將受到節能減排政策調控的陰礙，同時鋼鐵市場供需關系的改良，動員了鋼價上漲。不過受期貨、電子盤的陰礙，從現階段到元旦時期，鋼鐵價錢不具備大幅、快速上漲的前提，難以沖過四月份的價錢高點，但是也需求嚴防政策變動帶來的明顯波動。在2011年頭，鋼價會顯露一定的下跌，但未曾來一年來看，鋼價將維持2010年的程度。
