日經報導15日新聞，中國車市雖減速，但是因當局增強環保規範、提振電動車(EV)關連需要巨大，也吸收企業擴張對EV重要零件的投資，日本電產(Nidec)就計畫倍增中國EV要害零件「驅動馬達」產能。驅動馬達相當於EV的心臟部位、同等汽油車的引擎。
除Nidec之外，德國Bosch將在中國量產驅動用零件，日立和本田也在中國設立新公司、將在中國本地生產EV馬達。
新聞指出，Nidec目前在中國浙江省興建中的驅動馬達新廠(第一工場)預百家樂如何贏錢測將在本年5月正式量產、年產能為60萬-70萬臺，而Nidec計畫投資200-300億日圓在上述新廠附近地興建第二工場，年產能預估將同於第一工場，且預測會在2024年啟用生產。Nidec的EV用驅動馬達產物已牟取中國廣州汽車集團的轎車使用、且預估會在最歐博百家樂近內開端供貨給歐洲車廠採用，目的在2025年度將該事業營收擴增至2百家樂三寶打法,000億日圓。
Nidec日前雖以中國景氣減速為由調降本年度(2024年4月-2024年3月)財測，但是將中國EV關連市場定位為發展領域。
依據Nidec 1月23日宣布的財報資料顯示，2024年度前三季(2024年4-12月)時期「車用產物事業」販售額發展3.2%至2,237.66億日圓；「細緻小型馬達事業(涵蓋搖動馬達(或稱為觸覺元件)、硬碟機(HDD)用馬達等產物)」販售額則下滑0.5%至3,432.53億日圓。
中國汽車工業協會1月14日公布統計數據指出，2024年中國新車販售量年減2.8%至2,808萬臺。據日媒指出，中國新車販售量陷入萎縮、為28年來(1990年以來)首見，陷入萎縮主由於美中貿易摩擦、打擊花費者購車意願。
依據中國乘聯會公布的資料顯示，2024年新能源乘用車批發銷量100.8萬臺，年增88.5%，高於2024年增速；此中，12月新能源車批發銷量達16萬臺，月增19%，年增79.1%。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)公布查訪匯報指出，在中國、歐洲、美洲需要加持下，預估2035年環球電動化車款(xEV；涵蓋電動車EV、插電式油電融合車PHV、油電融合車HV、輕型HV(Mild-Hybrid；48V)和燃料電池車FCV)市場規模(販售量)預估為6,341萬臺、歐博試玩將較2024年(442萬臺)飆增13.3倍(提升約1,330%)：此中，中國市場預估為2,045萬臺、將較2024年(83萬臺)暴增23.6倍。
富士經濟在另一份查訪匯報中指出，2035年EV環球販售量預估將暴增至1,125萬臺，將較2024年跳增近14倍(提升1,380%)。此中中國EV市場預估將在2024年以後展示連忙擴張，加上2024年擺佈跟著外資車廠在中國生產的EV車款陸續開賣百家樂 後台控制，市場有望進一步擴張，而受中國EV需要連續擴張陰礙，預估將讓歐洲、印度加速推進EV。
