從近日在武漢舉辦歐博試玩的中部突起·2011鋼材市場形勢成長高峰論壇上獲悉，跟著鋼鐵市場擴大空間的日漸縮小，鋼鐵業將面對經營方式的龐大轉型幸運6百家樂，鋼鐵物流將成為鋼鐵業的新利潤源。預測 十二五期間，我國鋼鐵物流量將以年均10以上的速度增長，其流暢范圍和增值空間也將進一步增加。
據中國鋼鐵工業協會首席解析師李世俊介紹，鋼鐵花費預測在十二五末期到達7—8億噸，靠攏飽和，屆時，鋼鐵行業將顯露擴大速度漸漸放緩的場合。面臨市場成長格局的變動，作為鋼鐵業新利潤源的鋼鐵物流應運而生，它不光或許通過增加鋼鐵業物流配送程度實現鋼鐵業的精細化生產，同時還將通過減少流暢環節來減低本錢，為鋼鐵業帶來龐大的附加值。
中國物流與百家樂 香港采購聯盟會會長蔡進說，目前我國鋼產量與物流量的比例為1：5，即每生產1噸鋼，需求5噸物流量。上年，我國生產了5．68億噸鋼，產生近30億噸鋼鐵物流量。同時，由于鋼鐵物流具有流暢加工性能，2009年，鋼鐵物流業企業的平均利潤率為6．7，一些貿易加物流的鋼鐵流暢企業利潤率甚至到達百家樂三寶打法8擺佈，遠遠高于我國生產資料流暢企業利潤率1．2的平均程度。
據悉，我國已出臺《物流業調換和振興安排》等政策增進鋼百家樂百科全書鐵物流業成長，首鋼、寶鋼、武鋼等大型鋼鐵企業已開端進軍鋼鐵物流行業。目前，以寶鋼集團物流公司為典型的鋼鐵物流企業也已緩慢形成規模。
