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環球最大礦商必和必拓（BHP）5月21日匯報表明，預估至2035年，環球電動車的保有量將至少到達132億輛；而至2050年，電動車保有量將會到達561億輛。必和必拓經濟與市場解析副總裁麥克凱（Hu McKay）表明，預估至2035年，電動車銷量將至少會佔環球汽車銷量的7比重，此較該公司原本所預期的5有所上調；而至2050年，電動車保有量預估將會佔到汽車總量的27比重，也高於公司此前匯報所預估的21，因預期電池本錢降落，以及車廠對生產電動車的嗜好提高的陰礙。
麥克凱表明，以上都只是最低的預估，因電動車的增長速度很大水平要取決於根基設施的建設速度，而在該公司的高增長模子下，2050年環球所販售的汽車都將是電動車，電動車的保有量也預估將會在2035年到達7億輛，2050年到達16億輛。該匯報將前程電動車市場的成長與聰明電話市場比擬，以為電動車增長的要害點在於電動車或許普遍地優於傳統汽車，此中最為決擇性的即是電池，包含有本錢、行駛里程以及充電等指標，將決擇電動車何時或許被花費者全面承受。
澳洲兩大礦商必和必拓與力拓（Rio Tinto）不約而同將視線投向電動車電池金屬。必和必拓此前一度斟酌脫手的澳洲西部鎳業（Nickel West）財產，末了由於鎳價下跌未能尋得適合買家而決擇自行營運，公司以為跟著電動車行業的成長，有助於提高單次充電可行駛里程的鎳需要量也將增長，並預期來自電動車市場的鎳需要量將自2024年起開端加快。力拓則表明該公司在塞爾維亞的賈達爾（Jadar）鋰礦項目預測將在18個月內辦妥可行性考核。
英國商品研討所（CRU Group）首席諮詢朗哈尼（Alex Laugharne）表明，前程5-10年，電動車的革命將會主導鎳市場的方位，而且動員鎳價走高，因需要暴增可能導致鎳市顯露供應缺口。朗哈尼指出，固然當前電動車市場的鎳花費量僅佔總花費量的一小部門比重，但倒是需要增長最快的市場。朗哈尼表明，中國大陸是目前電池關連金屬的重要生產國，並佔環球鋰電池產量的85，中國執政機構藉由電動車補貼政策的調換，實質上迫害車廠生產更為高檔、更或許跟國際車廠競爭的電動車。
聯盟國旗下機構國際鎳研討組（International Nickel Study Group, INSG）匯報預估，2024年環球鎳市將供應短缺84萬噸，供應缺口較上年的146萬噸有所收窄，重要由於印尼的供給提升的陰礙，但將是鎳市持續第四年顯露供應短缺。匯報表明，印尼上年的鎳礦產量年增71，動員該國鎳鐵產量強勁增長。此外，中國大陸的鎳產量也連續增長，本年第一季大陸鎳產量年增12至175萬噸。在需要面的部門，目前鎳i88 娛樂城的重要用處仍在於不鏽鋼的生產，而本年環球不鏽鋼的產量預估可以年增55。
