中國GDP崇拜時代終結鋼鐵行業產能擴張走到免費 百 家 樂末路

近十年來，跟著我國重工業化迅猛推動，尤其是房地產大開闢，以及轎車走進千家萬戶，中國鋼鐵業產能急劇膨脹，粗鋼產量隨房價與汽車銷量直線飆升，環球鐵礦石好像都要被中國鋼企全體吞吃掉，進而引來世界鐵礦石價錢貪婪地年年暴漲。

1996年，中國粗鋼產量初次衝破1億噸，與美國和日本大體相當。7年后的2003年，中國粗鋼產量初次衝破2億噸，2005年首破3億噸，2006年首破4億噸，2008年首破5億噸，2010年首破6億噸，達6.26億噸。目前，中國鋼鐵產量相當于世界前15大產鋼國或地域產量的總和，同時，中國鋼鐵產量是日本的6倍，是美國的近8倍。這到底是一種奈何的鋼鐵規模與鋼鐵產能？

2008年9月爆發的世界性金融危機，只是偶合，卻并非中國鋼鐵業的拐點，事實上，2007年是中國鋼鐵大躍進的最后沖刺，它才是真正的拐點。2007年是中國鋼鐵產業上市公司最輝煌的一年，這一年所有績效類財政指標幾乎都創下了中國鋼鐵業的最高紀實，包含有凈利潤、上繳稅金及每股收益。

然而，自2008年第三季度開端，中國鋼鐵業開端走向拋物線右邊的下坡路，直到2008年9月，71家焦點大中型鋼鐵企業已有23家吃虧，吃虧面達13；當年10月吃虧面升至60鄰近；當年11月吃虧面更是臨近70，當年12月吃虧面為62，鋼廠存貨及產製品庫存劇增。2008年第四季度鋼鐵產業吃虧額達476億元。這是中國鋼鐵業自2002年以來初次顯露全產業月度吃虧及季度吃虧。它標志著中國鋼鐵業總量擴大已走到終點，產能嚴重多餘的苦酒開端發酵。

2009年，盡管環球鋼鐵產量減產21.5，但在中心4萬億投資方案的強烈刺激下，中國鋼鐵業全年粗鋼產量比去年增長13.4，增幅排世界第一。但是，直到2009年5月，我國鋼鐵產業才臨時扭轉持續數月吃虧的情勢。然而，當年我國鋼鐵產業吃虧面仍高達28，吃虧總額為165億元。

據工信部匯報，2010年，我國入口鐵礦石價錢從1月平均90美元噸攀升至年終的145美元噸，上漲61，全年入口鐵礦石平均價錢為128美元噸，比去年上漲了40美元噸，為此，鋼鐵企業全年入口鐵礦石本錢上漲了大概1960億元人民幣。然而，我國大中型鋼鐵企業同期實現利潤僅為897億元，多數鋼企處于微利或吃虧狀態，產業總體盈利程度不容樂觀。另一組數據表示：2010年，必和必拓上百 家 樂 算 牌年利潤1127億元，過份我國焦點大中型鋼企凈利潤之和。2010年我國鋼鐵產業僅有2.91的販售利潤率，遠低于全國工業企業6.2的平均程度，利潤率在內地工業產業中是最低的。

目前我國鋼鐵產業共有規模以上企業7000多家，此中小型企業多達6000多家。中國鋼鐵企業從業人數高達300萬人，在全國31個國內省及直轄市中，唯有西藏和寧夏兩省沒有鋼鐵百家樂ai系統企業，其他29個省均設有鋼鐵企業，此中，2009年只有10個省的粗鋼產量過份1000萬噸，其他19個省的粗鋼產量均缺陷1000萬噸，有的省鋼鐵年產量甚至只有20多萬噸。由此可見，鋼鐵行業在中國大地遍地開花，不論是大而全或是小而全，罷了，諸侯割據、各別為陣，都是為了一個共同的目的：做大場所GDP，為場所執政機構增收。

只惋惜，百家樂 用語在這種低程度重復建設的背后，除了產能多餘、物質糟蹋，即是鋼鐵品質低百家樂 幾副牌下，無法安適高檔需要。2009年，中國入口粗鋼2330多萬噸，出口粗鋼2620萬噸。中國作為世界上碩大無比的鋼鐵生產大國，雖嚴重產能多餘，還有大批存貨與庫存，但我們每年卻仍需從泰西等發財國家入口特鋼和高檔鋼，這即是中國鋼鐵行業的國情——在總量多餘的背后是組織性短缺與畸形，這是我們作為鋼鐵大國百家樂小遊戲的最大尷尬和兩難。

本年是十二五安排的開局年，十二五期間將是下一個30年革新開放的新出發點。正如上年召開的十七屆五中全會領會指出的：加速轉變經濟成長方式是我國經濟社會領域的一場深刻變革，必要貫穿經濟社會成長全過程和各領域。從長遠戰略來看，經濟轉型、行業升級是當前和今后貫穿中國經濟成長的主旋律，從本年開端已正式破題。

經濟轉型、行業升級，意味著GDP至上或GDP敬拜時代的終結。一直以來，中國鋼鐵業以高能耗、高污染、物質性為特征，極好地逢迎了粗放式、外延型、總量擴大的經濟增長模式下GDP的快速增長，如今跟著汽車販售飽和、房地產受打壓以及環球鐵礦石價錢連年暴漲，中國鋼鐵業的產能擴大已走到終點，前方即是死胡同。

今后中國鋼鐵業的日子將更難過。為了實現鋼鐵業的可連續成長，我們將不再以鋼鐵總量擴大為己任，而是以鋼鐵品質增加作為全新的戰斗口號，一方面，通過強力實施跨地域兼并重組，從頭整合全國各地的鋼鐵產能，提高產業會合度，打消產業產能多餘；另一方面，通過強力實施專業首創與發現，攻堅高檔產物，真正增加鋼鐵品質。這正是中國鋼鐵業做大做強的必由之路。