泰國鋼鐵業在其國民經濟成長中起側重要作用，直接關系著建筑、汽車、機器、家電、模具及食物包裝等眾多下游行業的存活與成長。跟著泰國經濟的復蘇，對鋼鐵需要呈趕快增長勢頭。依據國際模具及五金塑膠行業供給商協會擔當人羅百輝介紹，泰國是東南亞第一大鋼鐵生產國，產量大大過份馬來西亞、印尼和越南。2009年泰國內地鋼產量達700多萬噸，與2000年的445萬噸產量比擬每年增長約5。2009年泰國粗鋼產量為366萬噸，長材產量362萬噸，板材皇家 百 家 樂產量335萬噸。
泰國鋼鐵產能解析
泰國鋼鐵工業重要采用電爐煉鋼工藝，以廢鋼為重要原料。有近20家煉鋼廠，重要生產方坯和板坯。2009年，方坯百 家 樂 寫 路產能約477萬噸年，板坯產能約300萬噸年。有60余家軋鋼廠，長材生產產能約629萬噸年，熱軋卷板產能約800萬噸年，冷軋碳鋼不銹鋼產能約270萬噸年。
2005年塔塔鋼鐵公司出資約60億盧比收購了泰國千禧鋼公司40股份，并改名為塔塔鋼鐵泰國公司，重要生產圓鋼和螺紋鋼，是泰國最大的長材生產廠商，產能約170萬噸年。其次是BSBM鋼鐵公司，產能約72萬噸年。曼谷鋼鐵工業公司位居第三，產能約55萬噸年。
偉成發鋼鐵是泰國最大的板材生產商，目前年產能約550萬噸，方案在前程15年內建成年產3000萬噸的鋼鐵聯盟企業。其次是G鋼鐵公司與GJ鋼鐵公司，產能差別是150萬噸年，重要生產熱軋卷板。暹羅聯盟鋼鐵重要生產冷軋碳鋼不銹鋼，年產能100萬噸年。
受金融危機陰礙，泰國2009年GDP下滑2.3，建筑業、汽車業、機器制造等產業連續低迷，導致鋼材需要量由2008年的1358萬噸壓縮20.8至1080萬噸。2009年底以來，跟著經濟的不停復蘇，關連下游產業漸漸活潑，泰國鋼鐵需要回升。依據泰國鋼鐵協會統計，2010年1-11月鋼材表觀花費量比2009年同期增長39，到達1297萬噸。此中，長材產物占花費比例的39，板材產物占花費比例的61，此中熱軋卷板需要量最大，2009年花費量為450萬噸，占花費比例約42。2009年泰國粗鋼花費量735萬噸。
歷久以來，泰國一直是鋼鐵入口大國。依據2009年世界鋼鐵統計年鑒數據，2008年泰國位居世界第12大鋼鐵入口國，入口總量達1183萬噸，其他重要入口國差別是韓國2856萬噸，德國2748萬噸，美國2463萬噸，意大利2233萬噸，中國1562萬噸。受金融危機陰礙，泰國2009年鋼材進出口量比2008年比擬有所降落。2009年入口鋼材約530萬噸，此中長材入口112萬噸，板材入口403萬噸。2009年泰國出口鋼材約150萬噸，此中長材出口59萬噸，板材出口77萬噸。入口起源田主要有日本、韓國、中國及俄羅斯。
泰國鋼鐵特色與成長趨勢
內地需要強勁。泰國鋼鐵需要以每年9的速度快速增長，從2000年的676萬噸增至2008年的1358萬噸，成為東南亞鋼鐵花費量最大的國家。2009年因環球經濟危機陰礙，鋼材需要量略有降落，但2010年起又逐步覆原。泰國鋼鐵60用于建筑業，12用于汽車生產，11用于機器制造，跟著建筑及房地行業的繼續復蘇、汽車及零配件需要的回升以及泰國堅強方案下根基設施投資的發動，泰國對鋼鐵需要今后仍會呈強勁之勢。
嚴重依靠入口。2009年泰國鋼材表觀花費量1080萬噸，此中自產700萬噸，入口530萬噸，出口150萬噸。泰國所需鋼材依靠入口百 家 樂 概率是由於泰國既缺乏煉鋼原料，又不許可建造大型高爐煉鋼廠，現有的20多家煉鋼廠都是用廢鋼作原料的電爐煉鋼廠，其產能增長無法知足需要增長。
泰執政機構支持成長鋼鐵加工業。鑒于鋼鐵對國民經濟成長的主要性、內地鋼鐵產量供不應求的事實及保衛環境的斟酌，泰執政機構勉勵成長中下游鋼鐵行業，除出臺各類優惠政策外，還在工場選址、深海碼頭及供水等根基設施辦事方面提供便利。由線上 百家樂 ptt于需要量和入口量不停上升，泰對成長上游鋼鐵業政策有所松動，有關部分方案5年內建成一個生態工業城以投資建設高爐煉鋼，正提交內閣審批。
對入口鋼鐵實施反傾銷舉措，加劇了內地供需矛盾。泰國偉成發鋼鐵等企業向商務部提出申請，要求對入口鋼鐵征收反傾銷稅，產物包含有冷軋鋼、熱軋鋼、鋼線材百家樂 演算法等。而家電業、汽車制造業等下游產業需求採用大批熱軋鋼板作為原料，因入口關稅上升，導致生產本錢提升，有的企業難以保持生產，強烈呼吁中止征收對鋼材的反傾銷稅。
2011年泰國經濟將普遍復蘇，在泰國執政機構刺激經濟方案的拉動下，能源、交通等根基設施項目建設將進一步實施，泰國還方案在前程2年內將汽車年產量增加至200萬輛，這將進一步拉動鋼鐵需要。依據泰華農夫銀行預計，2011年泰國建筑業將增長7.2，汽車產量增長92.6，工業機器出口增長52.9，電器出口增長40.1，罐裝食物出口增長8.9，2011年泰國鋼材需要將有26-31的增長。面臨鋼材需要高速增長的趨勢和本國煉鋼產能短期難有衝破性增產的現實，泰國不停加大鋼材入口應是必定的抉擇。
