這幾年來尤其是2010年以來,我國鋼鐵行業陷入艱難逆境,重要體現在如下八個方面:  1本錢管理不力,我國鋼鐵行業面對高本錢、低盈利逆境。2011年中國鋼鐵業經驗了冰火兩重天,從年頭中國鋼鐵綜合價錢指數創2009年以來新高,到下半年粗鋼產量和內地鋼材販售價錢雙雙跳水。據中鋼協公布的數據顯示,2011年我國77家大中型鋼鐵企業累計實現利潤總額8753億元,同比降落45,而販售利潤率只有可憐的24,較2010年的291進一步降落,這一盈利程度也遠低于同期全國工業企業的平均利潤率程度。顯然,中國鋼鐵產業已經進入了高本錢、低盈利的微利時代,預測這一微利運營局勢在今后兩三年內將很難變更。  顯然,這與我國鋼鐵行業本錢管理不力有關。重要體現在:一是企業高能耗、高耗損。中國鋼鐵企業平均綜合能耗比國際進步程度要高出近10,例如國際進步企業噸鋼耗新水才25噸擺佈,2008年中國的大中型鋼鐵企業噸鋼耗新水為531噸;二是控制本錢高。近期很多企業都在進行深層次結算和反思,竟爆出有企業一年的控制費用過份100億元人百家樂打法民幣。所以,像這些企業,嘴上說珍視減低本錢,實質上做得還很不夠,還有很大的發掘空間。三是首創本事缺陷,內地企業同樣的研發人數,我們的首創成績數目不及人家十分之一,其結局是,一方面傳統鋼鐵產物的生產本錢降不下來,另一方面高附加值的鋼鐵產物又供應不了。  2我國鋼鐵行業會合度偏低。2010年全國生產粗鋼626654萬噸,占到世界總產量的38%以上,此中產量進入世界前十位的有河北鋼鐵、寶鋼和武鋼等,行業規模和競爭力都有所提高,我國儼然是一個鋼鐵大國,不過仍然大而不強。最突出的體現是中國鋼鐵業會合度較低,2007年底,世界重要產鋼國家前4家企業的會合度大多數在60以上,此中巴西為990%,韓國8893%,日本7477%,印度677,美國529%,俄羅斯692%,幾乎都是寡占市場,中國只有193,呈降落態勢(見表1)。2008年河北鋼鐵集團重組后,中國前10家大型鋼鐵企業的會合度才提高到426,仍然低于重要國家前4家企業的會合度。我國鋼鐵行業會合度低,規模經濟不顯著,不光造成了嚴重的環境污染和市場無序競爭,並且制約著整體競爭力的提高,并導致鋼鐵企業在聯盟對外采購和協商中難以形成合力。  3我國鋼鐵行業過度競爭,導致企業益處和國家益處虧本。在中國,不論是在產物出口還是入口市場,由于行業會合度較低,鋼鐵企業之間形成惡性競爭:在鋼鐵產物出口市場,大概有108家大中型鋼鐵企業有外貿權,導致眾多中小企業競相壓價;在鐵礦石等原質料等大宗商品入口市場,一些企業獨特是中小企業為了擔保生產的順利進行,不惜抬起原質料的入口價錢;這導致了中國進出口商品承擔龐大的虧本。這種散開化的競爭主體型局,以至互相掣肘,處處被動,不光妨害多數鋼鐵企業的益處,也使國家益處承擔虧本。  4對外依存度太高,原料受制于人。跟著經濟成長,近期十年我國鋼鐵行業得到了猛進,鐵礦石的入口需要也大幅上升,對外依存度不停提高,據國家工信部統計,我國鐵礦石對外依存度從2002百家樂 ai年的44提高到2009年的639,2010年略有降落。還有我們的鉻鐵礦和鎳礦90擺佈依賴入口。盡管需要很大,不過我國鋼鐵企業卻一直沒有把握訂價權。另有,干散貨運力也是嚴重不夠,無法支配海運費的走勢。2002年到2008年,鐵礦石價錢上漲了近5倍,海運費上漲了15倍,但同期中國鋼材價錢卻只上漲了35擺佈。由此可見,中國鋼鐵產業在為國外鐵礦石等上游原料生產企業和別的辦事性企業打工。據統計,2009年我國鐵礦石入口價高的時候要比日本高出60多美元噸。顯然,這減弱了我國鋼鐵企業的競爭力優勢。  5產能多餘,供過于求歷久困擾鋼鐵企業。中國鋼企固然依靠產能優勢增加了產業排名,不過對于內地鋼鐵企業和主管部分而言,產能多餘卻始終是塊芥蒂。2010年3月7日,工信部部長李毅中在面臨媒體時,強調了產能多餘的風險,他說:中國鋼鐵產能多餘是最為顯著的,本事66億噸,需要47億噸,多餘19億噸。同時還在新建很多鋼鐵項目,這樣下去,中國的鋼鐵工業是沒有前途的。然而,盡管我國鋼鐵產能多餘,投資卻處于顯著增長態勢,此中非國企是投資主力,且投資熱門區域是產能嚴重多餘的環渤海地域。2011年頭以來,我國新增高爐63座,煉鐵年產能合計8559萬噸,此中華北的唐山地域新增高爐最多。2012年方案新增高爐為32座,新增煉鐵年產能約4816萬噸,淘汰出局落后產能后,預測到2012年終,我國粗鋼年產能將到達87億噸擺佈。縱然在前程一年內將現有400立方米及下高爐全體淘汰出局,粗鋼年產能仍高達8億噸擺佈。  產能多餘和供過于求必定打壓鋼鐵產物價錢,在本錢上升的場合下,利潤天然降落甚至顯露鋼鐵產業的整體吃虧。  6我國鋼鐵行業前向競爭力有一定優勢,但整體的行業權勢與行業效率方面都居于劣勢。中國鋼鐵行業的前向競爭力與發財國家同業及前向行業比擬,固然具有行業總體規模、內地市場需要潛力等方面的優勢前提,但在整體的行業權勢與行業效率方面都居于劣勢,獨特是行業對照效率偏低。例如,我國高專業含量和高附加值的鋼鐵產物所占比重(即板管帶比)為506,與發財國家70%擺佈的板管帶比比擬有較大差距。從國民福利目的看,當前中國鋼鐵行業的前向競爭力局勢存在很多隱患:在高附加值產物市場上的對照權勢與效率偏低,難以有效擴展高檔國際市場,無法實現本錢的前向國外遷移,導致鐵礦石入口本錢提升的大部門由內地蒙受;低端鋼鐵產物的出口近幾年雖有較大增長,但以低工資率、過度耗損內地物質和環境污染等為價值,事實證實這樣的競爭力不具有可連續性,不幸于行業競爭力和國民福利目的的實現。中國鋼鐵行業前向對照權勢偏弱有鋼鐵行業會合度偏低的來由,但更主要的是技術化分工水平偏低。另有,缺少具有強盛國際競爭手段本事的大型鋼鐵公司,也制約中國鋼鐵行業的行業國際化整合。中國鋼鐵行業前向對照效率偏低的重要體現在產物層次組織方面,由于內地低層次產物市場需要繁茂,競爭包袱缺陷,陰礙了鋼鐵企業進行高檔產物首創的積極性和緊張感。  7中國鋼鐵行業的后向競爭力缺陷,對照權勢弱,缺乏訂價權。行業后向競爭力偏弱,導致了物質入口訂價權的缺失,鐵礦石入口價錢過高,行業利潤大批后向國外遷移,上年我國鋼鐵行業總的利潤程度不及三大鐵礦石巨頭的三分之一,這不光嚴重減弱了我國鋼鐵企業的利潤程度,還嚴重減低了行業的國民福利程度。訂價權不光僅是由市場份額所決擇的。在鐵礦石協商中,盡管中國當前己經成為世界鋼鐵第一大生產國和鐵礦石第一大入口國,不過中國迄今為止并未徹底贏得鐵礦石價錢協商的主導權。中國因訂價權的缺失而屢屢成為受害者,2009年,由于鐵礦石漲價使我們多付款1700億元。中國大批入口鐵礦石,使入口鐵礦石的價錢趕快上漲,2004-2008年累計上漲337倍。  而后向對照效率偏低,不光提升了內地礦石物質花費,還陪伴著大批落后產能和小型煉鐵廠、煉鋼廠的存在,加劇了鐵礦石物質入口的競爭,進一步減低了行業后向國際競爭權勢。中國鋼鐵行業后向對照權勢偏弱重要體現在后向行業會合度偏低和在礦石物質入口中統一調和不力兩個方面,后向效率偏低則重要體現為小高爐過多。從總體上看,小高爐疑問是中國鋼鐵行業提高后向行業效率、提高后向行業會合度和治理產能多餘的重點。  8政策調控不到位,淘汰出局落后產能步履維艱。我國鋼鐵行業之所以顯露今日的情勢,一個主要來由執政機構宏觀調控不到位,不光沒有淘汰出局落后產能,並且使過度競爭愈演愈烈。我國執政機構在2005年7月就出臺了《鋼鐵行業成長政策》,此后,也簽約了兩批關停和淘汰出局落后的義務令,然而至今,執公價況并不理會想,淘汰出局落后產能沒有很好的貫徹,遭遇重重阻力。例如鋼鐵企業重組,盡管象寶鋼這樣有一定實力且值得支持的企業早就開端了,但面對的難題重重。除了近期準許商務銀行并購抵押玩百家樂外,國家好像無所作為。結算現有的某些執政機構宏觀調控政策,百家樂 投注法要麼調控不在點上,要麼百 家 樂 對 子 規則是匆匆出臺了政策,產生一系列疑問,要麼是虎頭蛇尾,使得一些政策調控基本就沒有到位。