采購量指數顯露近5年來的初次負增長，產製品庫存指數大幅上升至50以上。
在馮天祥的公司院子里，露天碼放著整潔的一排排鋼材；而在他的辦公桌上，放著客戶剛才發來的3份傳真，有3個客戶領會示知馮天祥，5月份將不再訂購板材。
馮天祥是河北一家鋼材貿易公司的總經理，他同時代辦4家鋼企的產物。前一陣兒，鋼材價錢不停上漲，市場需要一直低迷，讓馮天祥眉頭緊鎖。日出貨量已經減少了6成。馮天祥4月14日在承受筆者采訪時說。
依照馮天祥的說法，此刻熱板產物賣1噸要吃虧200元至300元，賣得越多賠得越多。但前期庫存量太大，為了減輕庫存包袱、回籠資本，縱然賠也得賣。此外，為了維護一些老客戶的關系，還不得不低價賣給他們一些鋼材。
包袱不停堆積，寶鋼率先貶價，將5月份冷軋產物價錢每噸下調300元，熱軋產物價錢每噸下調200元。
鋼企下調產物價錢背后，有采購經理指數的變化。從3月份采購經理指數的11個分項指數來看，同上月比擬，采購量指數、入口指數、購進價錢指數回落，采購量指數顯露了近5年來的初次負增長，而后兩個指數回落靠攏2個百分點；其余各指數有所上升，此中產製品庫存指數上升幅度較大，過份4個百分點，到達50以上。
有專家以為，采購經理指數的變化折射出本年制造業面對著原料價錢上漲、製品庫存包袱增大等不同種類難題。
鋼企競相貶價，還是賣不動
在寶鋼9個月來初次調低鋼材出廠價錢后，其他鋼廠立刻跟進。
4月15日，鞍鋼發文普遍下調5月份鋼材出廠價錢，此中，冷軋、鍍鋅、彩涂等薄板產物下調幅度之大讓市場跌破眼鏡，冷軋產物出廠價每噸下調480元，鍍鋅產物每噸下調350元，彩涂產物每噸下調300元。
從訂單上看，鋼廠4月份訂單總體較好，但一些廠家的訂單已開端降落。據公然報道動靜，包鋼4月份訂單降落到90，而本年前3個月的訂單還達100。
山東一家鋼企局內人士通知筆者，公司訂單場合比包鋼稍好，但也降落得對照厲害。
北京一位鋼材貿易商馬騰飛通知筆者，鋼企貶價的幅度還缺陷以刺激市場，由於下游制造業需要并沒有上來，采購百家樂獲利方式量很難提升。假如制造業形勢好，即便鋼企不貶價，采購量也會大好。
馬騰飛說，此刻市場上的鋼材庫存量比上年同期大要要高10以上，這會抵消鋼材貶價帶來的利好。
有解析師以為，生產薄板的鋼廠采取貶價行徑，重要是由於貿易商及下游產業的訂單大幅縮水，目前鋼廠庫存包袱遠高于上年。因此，此番鋼廠大幅下降價格，為的是減低‘倒掛’水平，刺激貿易商的訂貨懇切，擔保訂貨量。
但貿易商并不承情。
馮天祥領會通知筆者，公司已經向個人代辦的4家鋼企提出不再提貨的請願，由於公司的庫存已經過份1萬噸，庫存都消化不完，基本賣不動。
馮天祥說，主營薄板的貿易商此前紛飛減低了3月、4月的訂貨量，許多貿易商都靠攏于零運轉狀態。
此外，海關數據顯示，中國的薄板產物出口量2月份也顯露了銳減：中國2月份冷軋產物出口量為10.9萬噸，環比減少27；2月份鍍鋅產物出口量為26.3萬噸，此中熱鍍鋅產物出口25.5萬噸，環比減少11；2百 家 樂 莊 問 路月份彩涂產物出口量為21.6萬噸，環比減少34。
制造業步入低迷期？
在此輪貶價之前，鋼材價錢已經持續上漲了近1年，價錢從國際金融危機期間最低的3000多元漲至4500元以上。
一位車企局內人士通知筆者，在汽車生產過程中，鋼材占汽車總耗材的60至70，鋼材價錢在很大水平上陰礙著車企的利潤。
上述車企局內人士表明，公司對鋼材價錢的上漲極度敏銳，僅上年年底，公司每輛車的本錢就提升數千元。宇通客車宣揚部分擔當人也通知筆者：鋼材價錢上漲肯定會對本錢產生陰礙，擠占車企的利潤空間。
對車企來說，這一次鋼材貶價沒有太多實質意義，由於汽車販售量降落許多，鋼材采購量也隨之降落了。原質料漲價只能車企個人接受，不能能轉嫁給花費者，此刻汽車貶價都還欠好賣呢。上述車企局內人士通知筆者。
目前，比亞迪公布，3月份汽車銷量40027輛，固然環比增長了51，但同比下滑41。一季度，比亞迪銷量靠攏12萬輛，同比下滑25擺佈。
中國汽車工業協會4月10日公布的最新統計數據顯示，本年一季度，國產汽車累計產、銷489.57萬輛和498.37萬輛，同比增長7.48和8.08，增幅比去年同期回落69.51和63.7。
家電產業同樣深受困擾。有數據顯示，本年前兩個月，中國家用電器市場方面，冰箱、空調、洗衣機生產量均顯露大幅回落。
前兩個月中，中國累計生產家用冰箱1052.6萬臺、洗衣機972.1萬臺、空調2073.1萬臺。家用冰箱2月份生產比1月份下滑120.89萬臺，與上年同期比擬，增幅從25.33趕快跌至4.2。而洗衣機生產也面對著雷同的百家樂破解田地，整個2月份生產剛過400萬臺，比1月份生產量下滑25.95，與上年同期比擬增幅僅為3.3。
中投證券最新發行的數據顯示，1至2月，黑電全產業總銷量同比減少1.5，重要是內銷需要在線 百 家 樂大幅減少所致，內資品牌販售增長連續低迷。
有解析師以為，國家對房地行業的打壓政策也會傳導至家電、汽車產業，終極陰礙薄板產物的需要。
國務院成長研討中央一位不愿署名的專家向筆者表明，自從十二五安排出臺以來，國家宏觀調控頻繁脫手，重要是為了調換組織，部門用鋼產業生產增速放緩，產物需要削弱，對鋼材等原料需要有轉弱眉目。
再加上央行自上年四季度以來多次上調預備金和加息，終端用鋼企業融資難度加大、本錢上升，直接陰礙其對鋼材等原質料的采購。這位專家說。
專家：掙脫政策依靠
中汽協擔當人在承受筆者采訪時表明，汽車販售量的降落重要是受置辦稅優惠、汽車下鄉及汽車以舊換新三大攙扶政策的退出陰礙。
該擔當人以為，本年車市面對諸多不確認性因素，上年車市走到中盤仍有節能惠民補貼等政策，本年諸多利好政策根本都被中止。這直接會陰礙本年車企的利潤。
此外，由于國家對房地產的調控，家電企業備感寒意。一家家電企業內部研討員孫亮表明：公司本年的包袱極度大。國家對房地行業加大調控，樓市低迷，肯定會陰礙到廚衛家電的銷量。
創維集團副總裁、彩電事業本部總裁楊東文曾公然表明，房地產大勢不良，彩電販售因此受到波及百家樂 是什麼。
上述國務院成長研討中央專家以為，這些產業都過于依靠這種暫時補貼式的政策，一旦政策有變就會措手不及。
馮天祥表明：上年下游的制造業企業用鋼量極度大，重要是受政策的陰礙，刺激了花費市場，等于提前預付了市場需要，此刻政策中止了，市場需要沒那麼大了，我們也就隨著倒霉了。
十二五安排提出：優化組織、改良品種質量、加強行業配套本事、淘汰出局落后產能，成長進步裝備制造業，調換優化原質料工業，改建增加花費品工業，增進制造業由大變強。
上述國務院成長研討中央專家以為，單靠猛藥似的暫時政策不可協助制造業做大做強，此刻制造業面對的市場需要不繁茂的場合，在調換組織過程中不能避免，企業不可老是想著去要政策，以解決臨時的疑問。
